... für das Jobticket z.Zt. 37,50 €/Monat. Aber die Bahnfahrten für die Wanderungen sind auch drin enthalten, wenn sie im Geltungsbereich des Tickets liegen. Da kann ich schon mal 25 € sparen bei einer Wanderung, wenn die notwendigen Bahnen im Bereich des Tickets liegen. Tun sie aber nicht immer.

Monatskarte.

Als Pensionist gibt´s dann sicher einen Seniorenrabatt, bei uns zumindest.

... mir schien eben bei einer kurzen Recherche, dass es lediglich eine Ermäßigung auf die Bahncards 25 und 50 gibt, z.B. zahlt man 20 € weniger für die Bahncard 25, die jeweils ein Jahr gilt. Das ist so gut wie nichts an Ersparnis, denn mit dem Kauf der Bahncard hat man ja noch kein Ticket gekauft, sondern zahlt nur 25 % weniger bei einem Ticketkauf. Außerdem gilt die Bahncard nicht in normalen Zügen.

das klingt wirklich sehr mau.
Bei uns ist es so, dass man ab 61 sich eine Seniorencard um 29 Euro im Jahr kaufen kann, dann erhält man alle Bahntickets Österreichweit um die Hälfte billiger.
Wie es innerstädtisch ist (Straßenbahn usw) weiß ich nicht genau, aber ebenfalls billiger.

Wieso gilt denn die Bahncard nicht in normalen Zügen? Da bist du, glaube ich, einem Irrtum erlegen.
Soweit mir bekannt ist, gilt eine Bahncard in jedem Zug, auch bei den Privaten.
Grüßli :-)

Ich will nicht ausschließen, dass du ganz oder teilweise recht hast. MIr ist bei den relativ häufig genutzen Zügen der Rurtal- oder Ahrtalbahn noch nie aufgefallen, dass es am Automaten eine Möglichkeit gibt, Bahncardnutzung einzugeben. Ich muss mal dringend darauf achten.

Bei der DB weiß ich es auch nicht genau, weil es mir normalerweise nicht möglich ist, die Fahrkarte im Internet zu kaufen (angezeigt wird immer nur "keine Preisinformation möglich" - und damit auch kein Kauf). Es bedeutet, dass ich bis zur Grenze des Jobtickets fahren kann, dann aussteigen und eine Fahrkarte kaufen muss und anschließend mit dem nächsten Zug weiterfahren kann. Das mache ich nur selten, weil es mir zu blöde ist und ich diese Strecken deshalb meide.

Ich weiss, dass es auch die Möglichkeit gibt, an einigen Automaten am Abfahrtort ein Anschlussticket zu kaufen. Nur versteht kaum jemand, wie das geht und wenn man es zufällig mal herausgefunden hat, kann man es sich nicht merken bis zum nächsten Mal, weil diese Funktionen gut versteckt worden sind.

Bei der Bahn liegt hinsichtlich Transparenz Einiges im Argen, so nach dem Motto, jawohl, es gibt Rabatt, aber ich finde es traurig, wenn du ihn nutzt, und zeige dir deshalb nicht, wie man ihn bekommt.

Ich fahre mit einem privaten Anbieter, jedoch über DB Jahresaboticket (In diesem Jahr wurde es geändert in Monatsticket, warum auch immer). Bei uns sind Fahrkartenautomaten im Zug, die zeigen auch die Bahncard an. Dafür hat fast kein Bahnhof mehr ein "Service-Center" in denen Fahrkarten gekauft werden können.
Es stimmt aber schon, dass generell alle Infos sehr unübersichtlich gehalten sind, wenn man eine weite Reise antreten will. Es gibt viele Angebote, von denen man nichts weiß. Wer sie kennt, wird aber oft erleben, dass bestimmte Strecken oder Züge ausgeschlossen sind. Bisher galt es jedoch nicht für Bahncards.
Bis zum letzten Jahr bekam ich zu meinem Aboticket eine 25er Bahncard dazu geschenkt. Doch die wird jetzt leider eingespart.
Dafür ist aber der Preis des Tickets satt gestiegen. Ja, die Bahn vergißt mich nicht.
Grüßli :-)

*Wieso gilt denn die Bahncard nicht in normalen Zügen? Da bist du, glaube ich, einem Irrtum erlegen.
Soweit mir bekannt ist, gilt eine Bahncard in jedem Zug, auch bei den Privaten.*

Dazu kann ich beitragen:
Im Köln-Sieg-Kreis ist die Bahncard ungültig. Habe ich am eigenen Leib erfahren. :-)

Ich fahre mit einem 60+Ticket in Rheinland-Pfalz und bezahle dafür monatlich etwas über 50 Euro im Abo (ist grad wieder etwas teurer geworden). Mein Ticket ist gültig in Bahn und Bus in einem Radius bis zum Flugplatz Hahn, bis Neuenahr-Ahrweiler, bis Betzdorf, bis Limburg, bis Unkel/Remagen, bis Bacharach/Kaub. Ein paar Rheinfähren kann ich ebenfalls nutzen und den gesamten Nahverkehr in Koblenz und Neuwied.
Der VRM-Verkehrsverbund beinhaltet die Kreise: Altenkirchen, Neuwied, Ahrweiler, Mayen, Koblenz, Ems, Cochem, Simmern.

Als ich neulich nach Köln fuhr, kaufte ich mir in Koblenz eine Fahrkarte "Aufpreis auf Remagen". Kosten unter 5 Euro.
Die Rückfahrkarte holte ich mir in Köln. Dort erfuhr ich, dass meine Bahncard keine Gültigkeit hat. Für die Rückfahrt knöpfte der Typ am Schalter mir ungefähr 10 Euro ab (niemand weiß, wie der auf die Summe kam) - die ich mir natürlich mit einem dicken Beschwerdebrief an die Bahn zurückgeholt habe.

Inzwischen bin ich dazu übergegangen, mir direkt am Koblenzer Hauptbahnhof - dort muss ich immer umsteigen, wenn ich in Richtung Bonn/Köln möchte - Hin- und Rückfahrkarten gegen Aufpreis hole.

Warum da meine Bahncard Gültigkeit hat, obwohl ich in den Rhein-Sieg-Kreis fahre, in Köln aber nicht, konnte mir niemand von der Bahn (Frankfurt und Koblenz) erklären. Von Köln nach Koblenz fährt außer der DB nur die private Mittelrheinbahn.

... warum soll dein 60+-Ticket denn in Köln gültig sein? Du hast doch oben alle Orte aufgezählt, wo es gilt. Eventuell ist dein Bahncardticket an das 60+-Ticket gekoppelt??

Ich bin inzwischen mit der Rurtalbahn gefahren. Da gibt es auch nur Automaten in der Bahn. Und es gibt keine Möglichkeit, eine Bahncard dort einzulesen. Es ist aber eine interessante Frage, ob man z.B. in Düren auch eine DB-Ticket für die Strecke kaufen kann (das meine ich, hätte ich schon mal gemacht) und dabei dann die Bahncard einsetzen kann. Das nützt aber nur etwas, wenn man in Düren einsteigt; denn wie ich schon sagte, kann ich Tickets für diese Strecken der Rurtalbahn nicht im Internet kaufen.

Nebenbei bemerkt, ist es ja auch gar nicht schlüssig, weshalb die Bahncard der DB auf einer Nicht-DB-Strecke gelten sollte.

Ich muß die Bahncard nicht am Automaten einlesen lassen, sondern es gibt einen Button dafür. Wenn der Schaffner kommt, muß ich sie dann vorzeigen. Wenn ich (in Norddeutschland) am DB Schalter eine reguläre Fahrkarte mit Bahncard nach München kaufe, gilt sie für alle Fahrkarten, die ich unterwegs benötige.
Auch DB Wochenendticket usw. gelten in unserer Privatbahn zu den gleichen Konditionen wie bei der DB.

Es gibt aber auch Landkreise, die haben in ihrem Geltungsbereich eigene Verbund-Tarife erstellt, die für alle Busse/Bahnen in Einzugsgebiet gelten. Dann passiert nämlich folgendes: Am Automat im Zug gibt es unterschiedliche Preise (merkt man NACH dem Bezahlen).
Kaufe ich zb. ein Ticket von Quakenbrück nach Oldenburg, dann kostet es - sagen wir mal -15 €. Kaufe ich am selben Automat erst eine Karte von Quakenbrück nach Ahlhorn und dann eine zweite von Ahlhorn nach Oldenburg, dann zahle ich nur ungefähr 13,-€, denn von Ahlhorn bis Oldenburg gilt ein Verbundtarif, der günstiger ist (da zahlt der Landkreis dazu). Kaufe ich schon in Quakenbrück, gilt der teurere DB oder NWB Tarif für die ganze Strecke bis Oldenburg. Das erzählt einem aber keiner. Ein Verwandter ist bei der DB angestellt, darum weiß ich das.
Möglicherweise liegt es bei dir - Widder49 - an dem 60 + Ticket. Die Bahncard gilt vielleicht nicht in Verbindung mit anderen vergünstigten Fahrkarten.
Für mein Jahreabo gilt sie jedenfalls nicht. Weil die ja schon vergünstigt ist.
Ich habe aber auch schon erlebt, dass selbst die Schaffner keine einheitlichen Meinungen haben, obwohl es doch feste Regelungen gibt (nehme ich jetzt mal so an).
Grüßli zum Wochenende :-)

Die Bahncard gilt in der Tat nicht in Verbundtarifen, also in Köln im VRS. Der Verbundtarif hat sich in den letzten Jahren allerdings ziemlich augeweitet, und gilt z.Bsp. als Übergangstarif bis Düsseldorf, statt wie früher nur nach Langenfeld.

Er reicht auch bis nach Mönchengladbach, Wuppertal, ins Bergische Land und weit in die Eifel hinein. Überall hier ist die Bahncard in Nahverkehrszügen nicht gültig.

Das führt dazu, dass es günstiger ist, mit Bahncard im ICE nach D'dorf zu reisen (7 Euro), als mit der S-Bahn (10 Euro)...

Oder einfach mit der Bahncard eine längere Strecke zu buchen, also bspw. nach Duisburg (7,20 Euro) statt nach D'dorf selber :D Man kann ja ruhig früher aussteigen.

Private Bahn oder DB spielt dabei aber keine Rolle.