Herne mit seinen heute ca. 155.000 Einwohnern hatte schon mal mehr Einwohner. Aber wie das häufig so ist im Ruhrgebiet, haben eine problematische Wirtschaftsstruktur und eine Überalterung der Bevölkerung die Einwohnerzahl um mehrere 10.000 Personen in den letzten 40 Jahren sinken lassen.

Von Bochum aus kommt man mit der U-Bahn nach Herne. Dies war 1989 die weltweit erste städteübergreifende unterirdische Stadtbahnverbindung.



>Herne, Fußgängerzone<

Es fing an zu regnen. Ich ging durch die Fußgängerzone, kehrte bald dort in einem Café ein und sah nicht allzu von der Stadt.



>In Herne<



Ziel meiner Tour war die Akademie Mont Cenis. Mont Cenis war auch mal ein Zechenstandort, aber die Zeche verschwand um 1980, und auf einem Teil des Geländes entstand nach jahrelangen Vorplanungen die architektonisch futuristische Fortbildungsakademie des Landes mit ihrer gläsernen Klimahülle und der zurzeit immer noch größten gebäudeintegrierten Solaranlage der Welt. 1999 wurde sie eröffnet.



>Akademie Mont-Cenis, Außenansichten<



Neben einigen öffentlichen Einrichtungen der Stadt Herne, gibt es dort die Tagungssäle, das Casino, das Hotel, in dem ich zwei Nächte verbrachte.



>Akademie Mont-Cenis, Innenansichten<



Wir hatten eine zweitägige Teambildungs- und Zielbestimmungs- Veranstaltung unter externer Leitung. Bei größeren Organisationseinheiten ist das auch aus meiner Sicht eine durchaus sinnige Sache, um Organisationsstrukturen und Abläufe zu hinterfragen und Befindlichkeiten zu ergründen.



>Motive Herne-Sodingen, unten Bunkeranlage<






>Ein Ruhrgebietsbild, wie es sich der Ruhrgebietsskeptiker so vorstellt, aufgenommen vom Bahnsteig im Bahnhof Herne aus.<

Gestern Nachmittag zockelte ich dann mit S-Bahn und Zug wieder zurück nach Köln. Weitere Erkundungen der Umgebung in Herne hielten sich in Grenzen. Im Sommer wären die Nebenerkundungen bestimmt ergiebiger.

Im Ruhrgebiet bin ich eher selten unterwegs. Diesmal habe ich private und dienstliche Belange kombiniert, zumal ich andernfalls gegen 05:00 Uhr hätte aufstehen müssen und bin schon am Vortag zu einer humanen Zeit losgefahren. Das Wetter war allerdings nicht gerade toll.

In Bochum, am Nordrand der City, liegt das Deutsche Bergbaumuseum – das weltweit größte seiner Art. Ich deponierte meine Reisetasche im Hauptbahnhof und fuhr mit der U-Bahn zwei Stationen weiter dorthin. Zunächst machte ich dann noch einen Schlenker durch diverse Straßen, um einen Blick auf einen benachbarten Lost Place zu werfen.



>Übrig gebliebener Gebäudetrakt der Bochumer Eisenhütte<




>Lost Place an der Malteserstraße, Bochum. Ich vermute, dass dieser Ort auch etwas mit der Eisen- und Stahlindustrie zu tun hat.<




>Deutsches Bergbaumuseum Bochum<

Dann ging ich für zweieinhalb Stunden ins Museum. Es lohnt sich. Es gibt viele Modellbauten historischer Bergwerkstechnologie zu sehen, angefangen von den frühesten Bergbauaktivitäten noch ohne Strom bis hin zur jüngeren Vergangenheit.



>Früher Bergbau. Vor dem Strom mussten noch Pferde häßliche Kraftarbeiten verrichten.<

Es gibt ferner Fossilien und Mineralien, zahllose Maschinen und Utensilien wie Bergwerkslampen, viele Briketts, Photos, Filme etc. zu sehen.



>Versteinerter Baum<




>Historische Maschinenmodelle<

Das Museum hat auch einen großen unterirdischen Teil, in dem man durch Bergwerksgänge stiefelt und die großen Steinkohleabbau-Maschinen sieht oder in einem Schachtsimulator einen akustisch-visuellen und sensorischen Eindruck gewinnt, wie es ist, in 1.200 m Tiefe zu fahren. Es wird auch deutlich wärmer.



>Im Untergrund des Museums<






Gegen Ende meines Besuchs konnte man dann auch noch auf die 50-m-Plattform des Förderturms fahren, der anfangs wegen Eis noch gesperrt war. Nasskalt-diesig war es da oben, kein Ort um dort länger zu verweilen.



>Blick auf Bochum von der Förderturm-Plattform<

Ich fuhr dann zurück zum Hauptbahnhof, aß etwas bei einem Asiaten und fuhr mit der U-Bahn nach Herne weiter.